Вадкасны помпа цэнтрабежнага тыпу надзвычай просты.Яго асновай з'яўляецца літой корпус, у якім на вале круціцца так званае крыльчатка – крыльчатка з лопасцямі асаблівай формы.Вал усталяваны на падшыпніку вялікай шырыні, які ліквідуе вібрацыю вала пры хуткім кручэнні.Помпа ўсталёўваецца ў пярэдняй частцы рухавіка і часта ўваходзіць у блок.Працоўнае кола круціцца ў паражніны з двума адтулінамі: уваходным, размешчаным над цэнтрам колы, і выхадным, размешчаным збоку.
Праца цэнтрабежнага помпы зводзіцца да наступнага: вадкасць падаецца ў цэнтральную частку працоўнага кола і хутка верцяцца лопасці (пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы) адкідваюцца да сценак ёмістасці, набываючы значную хуткасць.За кошт гэтага вадкасць пад некаторым ціскам выходзіць з помпы і трапляе ў вадзяную кашулю рухавіка.
Нягледзячы на сваю прастату, вадкасны помпа гуляе важную ролю ў сістэме астуджэння, і яго паломка робіць немагчымай нармальную працу аўтамабіля.Таму неабходна ўважліва паставіцца да абслугоўвання ўсёй сістэмы астуджэння, а пры выхадзе з ладу помпы неадкладна адрамантаваць яго або замяніць на новы.
Час публікацыі: 18 студзеня 2022 г